學校畢業進了公路系統，因我學的專業是漢語言文學，單位就讓我搞宣傳工作。10年中，我寫了400多篇稿件，采訪過勞動模范和先進職工，也采訪過先進段處和班站；寫過消息，寫過通訊，寫過征文，也寫過散文和詩歌，但大多數篇章的主題都都離不開“公路”二字。

　　1996年5月，省公路局要舉辦全省公路系統先進人物事跡巡回演講，我們總段選定的是一位道班班長，叫李玉元，于是，單位派我去采訪撰寫李玉元的先進事跡稿件。那天早上，這位全國交通運輸系統的勞模跟我談經歷，談養路，談人生，一談就是三個多小時。我被感動著，不光是因為李玉元他們的路養得好，他們班好路率連續10年保持100%，更令人感動的是一些細節，作為道班班長的他，連續9年的春節都是在道班過的；妻子住院他顧不上去看護；職工病了像親人一樣地端屎端尿；因為參加百日勞動競賽，家里的麥子熟了沒能及時收割，卻被冰雹打了……一樁樁一件件，我們不能說他干的是驚天地、泣鬼神的偉業，但平凡里寄寓著偉大。世界上有一種最可寶貴的精神，那就是奉獻，而這種精神在李玉元身上得到最集中的體現。李玉元當上了勞模，他的事跡被人寫成了文章，可是像他這樣勞苦功高的人，在道班卻真的是數也數不清的。

　　1998年冬，我領著一位報社的記者去漳縣公路管理段分水嶺道班采訪。高高的分水嶺，巍巍的山峰被白雪覆蓋著，在海拔3000米的地方，孤單地座落著分水嶺道班，這里沒有集鎮，沒有村落，不通電，沒有水，山中氣候寒冷而陰濕，還常有野狼出沒。生活在這里的8個年輕人，在班長馮立生的帶領下，把這里的10多公里砂路養得平平整整，保障了分水嶺山區公路的暢通。這里簡陋的生活條件，被聯合國考察團的人稱為不宜人類生存的地方。當我們走進道班時，記者再也不想問建設成果之類的東西，只問道班的職工小張說，“你們現在最需要什么？”小張說：“就是冬天能不能暖一些。”一句話，說得大家心里酸酸的，那次采訪也就到此為止了。

　　2002年5月，我和科長去岷縣公路管理段馬場道班采訪。那是個下雨天，段上的劉光漢書記帶我們來到道班。由于雨大職工不能上路，于是我們搞了一個座談會，可并沒有多少內容可談。后來一想，是不是我們把角色換一換，變“總段領導”為“道工朋友”，氣氛是否會好一些。大家便搞起了聯歡會，我們很快被道工們所接受，大家融洽地在一起唱歌、跳舞、喝酒，歡歡樂樂地度過了一個雨天。我分明感到，身處道班的工人們，除了物質資料的匱乏，和其他工種相比，他們還缺少文化生活，還缺少與外界的溝通。

　　養路人的每一個故事都深深凝結著對公路的深情，他們的每一個故事都讓我感動。他們在平凡的崗位上做著自己應該做的一切，沒有憂天怨人，沒有叫喊不平。他們始終感到，養好路就是他們的天職。他們的奉獻精神，他們血淚交織的酸甜苦辣，他們頂烈日、冒酷暑的風雨人生路，讓我的寫作題材廣闊而豐富，是我人生旅途上最可寶貴的財富。20050113