第一次來赤峰，從呼和浩特市出發，整整坐了十幾個小時的大巴車，才到達目的地，但去汐子還得繼續走。夜深了，只好在車站附近找了一家旅館住下來。塞飛亞公司的宣傳干事盧占祥在電話里反復強調我：“買去汐子的車票啊，7384次車，千萬不要坐錯車。”放心吧，大城市走了無數座，都沒有迷過路。”話是這么說，但心里卻一直在嘀咕，汐子是個什么地方？沒聽說過。

　　這趟車的列車員是不報站的，好在我對面坐的一個小伙子也在汐子下車。于是，我和他聊起了汐子，聊起了塞飛亞公司。

　　汐子在很早以前是個荒涼偏僻的小鎮，坤頭河、老哈河從這里靜靜流過，光禿禿的山上砂石滾滾，無風時候滿地黃沙，有風時黃沙滿天，于是，這地方很早以前叫“沙子”。日寇占領時期，日本鬼子要修一條赤峰到山海關的鐵路。鐵路修成后就沿途命名火車站名的時候，到汐子站時出了岔，日本人把“沙”字誤寫成“汐”字，從此“汐子”這名就叫開了。

　　這里的火車站都是日本風格的，形式如同日本的小木屋，藍色的三角形頂，白色的墻壁，每到一處小站都是這樣的造型。

　　汐子既不屬于草原，也不屬于沙漠，是一個處于草原和沙漠邊緣的小鎮，汐子沒有什么特產，但汐子人現在卻很富有，這里有個塞飛亞公司，也就是塞飛亞公司讓汐子的人富起來了。讓塞飛亞馳名天下的品牌產品是《草原鴨》，在火車上，我和那個小伙子聊天的時候，我問他，你們汐子人大部分都在養鴨子，那汐子一定有許多池塘了，或者是小河小海了，小伙子望著我笑了，他沒有回答我的問話。來了汐子，坐著塞飛亞公司的小車，繞鎮子走了一大圈的時候，才發現，汐子沒有池塘，也沒有河。汐子是一片貧瘠的沙地，汐子有無數養鴨專業戶，但汐子的鴨子不是養在水里的。塞飛亞的宣傳干事盧占祥讓司機開著小車慢慢從汐子街走過，他邊走邊介紹汐子，介紹塞飛亞公司是如何帶動汐子的經濟向前發展的。

　　改革開放初期，汐子鎮只有一條不足百米的狹長街道，鎮區不足半平方公里，破爛低矮的房屋占去大半個城鎮。正如有人所說：“路不平、燈不明、電話又不靈。”城鎮布局零亂，幾排低矮陳舊的磚瓦房是鎮機關和供銷社所在地，是小鎮最值得驕傲的建筑，其余全是和村里一樣的茅草房。就是農民向往的那條集市小街，也只是一段坑坑洼洼，散落著磚頭、石塊的不足百米的土路。生意人零星守在路兩旁，身旁或撂著擔子或放著獨輪車，賣一些雞鴨鵝蛋、黃豆、花生、大蒜、白菜，還有手工做的籮筐、鍋蓋、布鞋等，趕集買東西的人也很少…隨著時光的推移，當初挑著擔子，坐著牛車趕集的人們有了一輛自行車，后來，改坐手扶拖拉機，現在，幾乎是家家都有摩托車，趕集時，小伙子帶著心愛的姑娘，走在鄉間的小路上，風把他們的衣服吹得鼓鼓的，小伙把摩托開得飛快，姑娘緊緊摟在小伙的腰，銀鈴般的笑聲灑在這條平展展的水泥路上，僅僅的十幾年的時間啊。汐子這個名不見經傳的小鎮熱鬧了。商販們不僅來自四鄉八鎮，還有河北、天津、遼寧等外省市的，客商云集小鎮，布下密密匝匝的攤點，服裝、家電、家具、果蔬禽蛋等等應有盡有。如今的汐子鎮已是一個洋溢著現代氣息的小鎮。小鎮面積已是30年前的10倍，縱橫交錯的街道寬敞整潔；街頭綠樹成陰，庭院四季飄香；住宅小區環境優美，設施基本配套；河流、樓宇、綠地的巧妙結合，使汐子鎮的文化品位和文化內涵在不斷提高；造型新穎的各式路燈、霓虹燈、輪廓燈等，把夜晚的小鎮裝扮得更加亮麗……

　　原先的小鎮早被家鄉的父老鄉親用勤勞的雙手賦予了全新的內容，由一只“丑小鴨”變成了俏麗的“白天鵝”。我形容那時的汐子是一個沒有見過世面的村姑，有一種原始的沒有人為雕琢的的美麗和樸實，如今的汐子卻另是一番情景，大城市有的一些東西，在這里也能看到，超市不大但也是超市，路邊小商小販擺得東西也應有盡有，幾座樓房不算高，但就像村姑頭上的枚發卡，把汐子點綴的很時尚很現代。這些惠及千家萬戶的民生工程，宛如一股股暖流，溫暖著汐子人的心扉，彰顯著建國60年來的滄桑巨變。

　　汐子是我漂泊的旅程中又一個小小的驛站，我可以放下手里的行李箱，腳踩這厚厚的軟軟的沙灘，在這條小街上徜徉，享受這片刻的寧靜和安逸……